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2.2.8 TMAP和TIP传感器TMAP传感器测量节气门后压力歧管的压力和温度，TIP传感器测量节气门前的压力。

2.2.9环境温湿度传感器重汽发动机编号：环境温湿度传感器VG15400190002WT615潍柴发动机编号：环境温湿度传感器612600190340CNGWP10、CNGWP12

环境温湿度传感器提供空气温度、湿度、和大气压力等信息。ECM可根据环境的湿度来优化点火时刻、燃料供给量和增压水平。大气压力和大气温度的回馈信号被用来调整氧传感器的读数。2.2.10凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器重汽发动机编号：凸轮轴位置传感器AZ1560010701AWT615曲轴位置传感器R615400190008WT615

2.2.11点火线圈重汽发动机编号：  点火线圈VG1540080400WT615潍柴发动机编号  点火线圈612600190245CNGWP10、CNGWP12

2.2.12火花塞重汽发动机编号：  火花塞VG1560080701WT615潍柴发动机编号   火花塞612600980038CNGWP10、CNGWP12

2.2.13废气门控制阀重汽发动机编号：废气门控制阀VG1560110426WT615潍柴发动机编号废气门控制阀13034183CNGWP10、CNGWP12

废气门控制阀为比例三通机电式电磁阀。由ECM调节脉冲宽度，能实现在任何情升压控制。

  本装置用于废气门执行器的压力量控制。车载压力传感器向ECM反馈信息，提供闭合反馈回路控制以确保能维持废气门目标位置和增压压力。阀门的电压和电流由ECM控制。

2.2.14宽域废气氧传感器重汽发动机编号：宽域废气氧传感器VG1540090052WT615潍柴发动机编号宽域废气氧传感器612600190242CNGWP10、CNGWP12

宽域废气氧传感器（UEGO）用于稀薄燃烧中确定进口处的空燃平衡比。

如果排出气流过浓，雷瑞卡31701264发电机，则会在传感器内产生一个“泵”电流来消耗未燃尽的燃料以达到平衡；反之，则反向产生一个“泵”电流消耗过剩的氧或者游离氧以达到平衡。当游离氧或游离燃料被中和后，电压反馈信号则返回至基准值。产生该平衡的泵电流与进口供给当量比成比例。2.2.15防喘振阀重汽发动机编号：防喘振阀VG1560110428WT615

防喘振阀是涡轮发动机的保护装置。当涡轮增压器在高增压状态下工作且节气门关闭时，在涡轮增压器和节气门板之间产生巨大的背压，会使增压器突然停止运转。

   防喘振阀通常情况下处于关闭状态。当开通时，涡轮增压器下游的高压流回流到进气流中，这样可以防止增压器部件的加速磨损和疲劳。

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发动机控制模块-ECM重汽发动机编号：发动机控制模块VG1540090082WT615潍柴发动机编号发动机控制模块612600190247CNGWP10、CNGWP12

电子节气门控制器用来控制进入发动机的空燃混合气的速率，以此辅助实现负载控制和调节功能。

电子节气门的特点是快速瞬态响应能力。能够实现在50ms内的开关。2.2.4空气/燃料混合器重汽发动机编号：空气/燃料混合器VG1560110404WT615潍柴发动机编号空气/燃料混合器612600190276CNGWP10、CNGWP12空气/燃料混合器13052075CNGWP6、CNGWP10、CNGWP12

混合器对燃料和空气进行混合，也可根据燃料供给压力，按照容积空气流量的比例对燃料进行计量。2.2.5大功率电子压力调节器-EPR重汽发动机编号：电子压力调节器VG1560110410WT615

大功率电子压力调节器（HD EPR）通过调节混合器的供气压力控制发动机的燃料速率。

   发动机管理系统采用HD EPR控制燃料的输送，能够准确的进行燃料计量，实燃料和瞬时响应。

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